Nastavení základní polohy snímače škrtící klapky přívodu vzduchu.
Tento úkon je podle mého zjištění jedním ze základních prvků spravného chodu motoru. Resetem se docílí toho , že řídící jednotka si několik následujících kilometrů zaznamenává a vyhodnocuje přísun vzduchu a ostatní hodnoty důležité pro správný chod motoru. Nové nastavení jednotky je podle mých zkušeností ideální když po několik desítek kilometrů ( 20 až 50 ) jezdíme do cca 3000 otáček , během této jízdy dochází občas ke škubání motoru , ale po té se klid velice zklidní a motorka jezdí daleko klidněji.
Reset se provádí na počítači s programem ECM SPY a kabelem s konektorem usb a konektorem na diagnostiku ( Lightning má konektor pod sedadlem , Firebolt u krku řízení ) .
Prvním úkonem je povolení mechanického seřízení volnoběhu který se nachází nad levým sáním u předního válce, viz foto ,
povolení se provádí klasickým otáčením proti směru hodinových ručiček. Pak je ideální připojit počítač , nejprve zapnout klíček a na ovládání startéru zapnout vstřikování a nechat zapnuté ( jinak doporučuju vyndat pojistku světla protože tím dost ušetříme baterku ) pak připojit kabel a teprve poté spustit program , po spuštění programu kliknout v horním levém rohy na symbol klíčů 1 a tím spustit funkční připojení.
Další úkon je zkontrolování polohy volnoběhu který by měl být na nule , jde o prostřední políčko se znakem % uprostřed vespod 2 , nad ním je nejdelší políčko Throttle 3 , je-li připojení funkční dochází při otočení plynu k pohybu modrého indikátoru Throttle a změně % , je důležité nastavit nulu , je dobré občas plynem protočit aby se úplně uvolnil.
Když máme nulu , přepneme záložku v programu na Diagnostics 4 , a v levém spodním rohu je rámeček Functions 5 s políčkem Reset TPS 6 , na to klikneme a potvrdíme.
Po tomto potvrzení dojde většinou k odpojení programu , proto jej opět spustíme pomocí ikony klíčků 1 a v první záložce pomocí šroubu volnoběhu nastavíme utahováním hodnotu % na cca 5,5 tato hodnota je pro přibližné nastavení otáček motoru od 1050 - 1150 7 . Můžeme nastartovat a vydržet dokud se motor neohřeje ( políčko programu s kulatým budíkem a nápisem Engine temperature 8 ) na teplotu 140°C a po té seřídit otáčky na uvedenou hodnotu 1050 až 1150 , hodnota se během chodu mění a měla by se pohybovat přibližně v uvedených hodnotách. No a je hotovo .... teď jen projížďka na zajetí a mělo by to být OK. Že k resetu došlo je vidět v okně programu dole uprostřed ... kde je psáno v jaký čas k resetu došlo.
Důrazně varuju před pokusy typu , jen to napíchnu a resetuju.... ( vlastní zkušenost :-) , poprvé jsem netušil nic o povolení plynu ... a to co udělal motor po spuštění po resetu bez povolení lanka .... to bych nepřál slyšet , mě u toho vidět :-).
Pro lepší představu je na Youtube video s prováděním resetu na Fireboltu .... škoda že já sám jsem video našel tak rok po tom co jsem se to naučil ... ale pro Vás Buell brothers to bude třeba i jasnější než můj popis....